滴滴为何选择小蓝车？
滴滴为什么不直接砸钱扶持新品牌，而是选择接盘小蓝单车？
最关键的原因是，目前国内多个城市已经实行限投政策，小蓝单车在北京、广州、深圳、南京和成都五个城市的投放资质，是滴滴需要的。也就是说，滴滴想要进入这几个城市，接管小蓝单车是唯一的选择。
就在1月4日，南京市政府出台了共享单车新政，宣布从1月5日起，将联合开展治理整顿共享单车行动，清拖无牌互联网租赁自行车及乱停放车辆。在此之前，南京已经完成31.7万张车牌发放和张贴、信息录入等相关培训工作。未来，南京这种通过“上牌”规范限投的措施很可能将在其他城市推广。
除此之外，有消息称，滴滴打算在2018年投放大概600万台单车。小蓝单车近70万辆车和近1000万用户的资源，以及技术和供应链是滴滴需要的，而且在小蓝单车宣布倒闭后，曾经的用户大都因其产品体验好而为之惋惜。
近期，滴滴已经开始回收城市中的小蓝单车。但是目前，滴滴完成回收的单车数量并不清楚。
当然这只是滴滴进军共享单车市场的第一步，通过小蓝单车完成城市的冷启动后，第二步就是打造自己的单车新品牌。
其中有一个细节是，在小蓝单车倒闭后，小蓝单车曾经的研发总监，带领一个小团队加入了东南亚打车公司Grab（滴滴曾经投资Grab）。但这个动作更像是一个过渡，目前该研发团队已经加盟滴滴共享单车项目组。
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